| 024 |  | 25-aug-21 | Midtjylland | Danmark | Engesvang Sogns Tørve- og Egnsmuseum | 199? | Engesvang | 600 | ? | Brdr. Nielsen Munklinde | 600 | ? | Ualmindeligt specielt design med motorhjælm fra en "Power Dodge" | | ? | 1952 | ? | - | - | - | - | Chrysler | ? | ? | 25 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | ? | ? | Munklinde Mosebrug | | ? | 5.89 og 1.95 |
| 025 |  | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Dansk Jernbane-Klub | 2013 | Blovstrød | 700 | ? | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 700 | 392 | Litreret M for Maribo. Brandskadet i 1956, genopbygget og brugt på flere sukkerfabrikker som nr. 10. | | D | 1943 | 4500 | | - | - | - | Bedford | A4/A5 | 90004 | 50 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Under restaurering | 1943 Hoby Roebane | 1957 Aktieselskabet De Danske Sukkerfabrikker (DDS) Maribo Sukkerfabrik, 1963 Saksskøbing Sukkerfabrik (DDS), | 1967 Aalholm Automobil Museum | Blovstrød Banen | 4.13-S.26 |
| 026 |  | 15-dec-23 | Fyn | Danmark | Lilleskov Teglværk | 1972 | Lilleskov | 600 | ? | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 600 | 332 | Oprindeligt leveret med gengasgenerator nr. 8111, har tilhørt flere ejere og har i snart 20 år fungeret som museums-lokomotiv | | FD | 1941 | 5000 | - | - | - | - | Ford | BB | ? | 55 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | I drift | Entrp. C. A. Bechgaard | 19?? Spøer | | ? | 4.13-S.22 |
| 027 |  | 26-apr-25 | Djursland | Danmark | Stenvad Mosebrugscenter | 1996 | Stenvad | 600 | ? | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 700 | 250 | Udstyret med trykluft til vognbremsning og pænt restaureret, bortset fra motorhjelmens sideplader, som ikke ligner de originale. | | BWD | 1940 | ? | - | - | - | - | Deutz | ? | ? | 19 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | F.L. Schmidt & Co. Cementfabrikkernes Mosebrug | 19?? Statens Vildmosetilsyn i Dokkedal, 19?? Pindstrup Mosebrug | | Pindstrup Mosebrug, Ll. Vildmose LbNr. 5, LbNr. 3, 1980 til St. Vildmose LbNr. 257, LbNr. 253? og antageligt LbNr. 250 | 4.90-S.8, 3.13-S.26 |
| 028 |  | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1975 | Hedeland | 700 | T1 | Hillerød Maskinfabrik- og Kedelsmedie, HMK | 700 | 2 | Lokomotivet trak togstammen ved indvielsen af Hedelands Veteranbane i 1977 | | F1 | 1936 | 2300 | - | - | - | - | Ford | BB | ? | 55 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | I drift | Dronningmølle Teglværker | 1945 Vanløse Teglværk | | Nej | |
| 029 |  | 20-dec-25 | Sjælland | Danmark | Privateje | 1979 | Hedeland | 600 | M2 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 600 | 385 | Leveret med gasgenerator, overtaget fra Oldebjerg Teglværk d. 4 maj 1979 og i drift på HVB allerede den følgende dag. Er renoveret i 1992. Nuværende motor isat i 1995. | | FD | 1943 | 5000 | - | - | - | - | Ford | Kölner | ? | 55 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | I drift | Entrp. Peter Hansen & Søn | 1960 Spøer, 1960 Nivaagaard Teglværk, 1964 Oldebjerg Teglværk | | ? | 4.13-S.26, 4.15-S.3 |
| 030 |  | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1978 | Hedeland | 700 | M15 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 700 | 135 | Tidl. M3 i Hedeland | | PCM | 1934 | 2000 | - | - | - | - | Ford | 591E | ? | 56 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | Wewers Teglværker | 1934 Petershvile Teglværk, 19?? Holløselund Lergrav, 1974 Petershvile Teglværk | | Nej | 2.18-S.12-15, 2.21-S.15 |
| 031 |  | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1979 | Hedeland | 700 | M4 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 600 | 239 | Har været brugt ved udbygningen af Værløse Flyveplads | | BWD | 1939 | 4000 | - | - | - | - | BW | 6S6 | ? | 55 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Ing. A. C. V. Sørensen | 1969? Entrp. Sofus Nielsen | | ? | 3.13-S.25 |
| 032 |  | 14-maj-23 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1985 | Hedeland | 785 | D5 | Frichs | 785 | 376 | Anvendtes af Vandbygningsvæsenet i Agger helt frem til 1982 som VBV D 5. Lokomotivet omspores | | ? | 1947 | 7500 | - | - | - | - | Pt. ingen motor | ? | ? | ? | ? | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Under restaurering | Vandbygningsvæsenet (VBV), Agger | 19?? ukendt ophugger | | ? | |
| 033 | % | 27-maj-21 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1978 | Hedeland | 700 | M6 | Jens Willemoes´ Efterfølgers Maskinfabrik, JWE | 700 | 110 | | | ? | 19?? | 3500 | - | - | - | - | Ford | AA | ? | 40 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | Wewers Teglværker | Nej | | Tofte Lergrav, 197? Pedersvile Teglværk | 2.18-S.12-15, 2.21-S.21 |
| 034 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1991 | Hedeland | 785 | M7 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 785 | 111 | VBV 7, senere B/ senere D15 | | ? | 1933 | 2700 | - | - | - | - | Ford | AA | ? | 40 | 1A | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | Vandbygningsvæsenet (VBV), Ferring | 1985 Fårup Sommerland | | ? | 1.13-S.28 |
| 035 | % | 14-maj-23 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1977 | Hedeland | 785 | M8 | Hjemmebygget, Nymølle Stenindustri | 785 | 301 | Lokomotivet har været brugt i grusgravene ved Hedehusene. Lokomotivet istandsættes og omspores | | L8-301 | 196? | 4000 - 5000 | - | - | - | - | Bedford | OB 5/330 | ? | 98 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Under restaurering | Nymølle Stenindustri | Nej | | Nej | |
| 036 |  | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1990 | Hedeland | 700 | M9 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 700 | ? | Hovedsageligt anvendt til rangering af normalsporede godsvogne (via en 3. streng) på Højbygaard Papirfabrik. Nu skal lokomotivet have nye hjul | | FD/ BWD | 1943 | 5000 | - | - | - | - | Mercedes | OM352.1 | 10143 352.912-10-037868 | 130 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Under restaurering | ? | 1944 Arninge Roebane, 1958 Aktieselskabet De Danske Sukkerfabrikker Højbygaard Sukkerfabrik (nr. 9), | 1962 til Sakskøbing Sukkerfabrik, 1966 til Holeby Papirfabrik, 1989 privateje | ? | |
| 037 |  | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1985 | Hedeland | 785 | D10 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 785 | 461 | Anvendtes på Vandbygningsvæsenets bane ved Agger frem til 1982 som VBV D10. Lokomotivet omspores og der laves plade- og maler- arbejde. Omnummereret fra M10 til D13 | | BW13D | 1955 | 5000 | - | - | - | - | BW | 6A13 | ? | 100 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Under restaurering | Vandbygningsvæsenet (VBV), Agger | Nej | | Nej | 5.13-S.28 |
| 038 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1980 | Hedeland | 700 | M11 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 700 | 170 | Det eneste Type C lokomotiv, der blev bygget. Lokomotivet har været brugt på Tilst Teglværk | | C | 1936 | 3000 | - | - | - | - | Lister | CE | ? | 16 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Ude af drift | De forenede Teglværker ved Århus A/S | Nej | | Nej | 2.13-S.26 |
| 039 | + | 30-jul-23 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1980 | Hedeland | 700 | M12 | Kastrup Maskinfabrik, KM | 600 | 85 | Anvendt på Grundfør Teglværk indtil 1979. Siden lokomotivet kom til Hedeland har det været anvendt af baneafdelingen | | ? | 1943 | 4000 | - | - | - | - | Ford | 2712 E | ? | 72 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Entrp. I/S Haugaard & Theut | 1955 Grundfør Teglværk | | ? | 4.15-S.7, 2.18-S.12-15 |
| 040 |  | 21-dec-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1992 | Hedeland | 700 | D13 | Hjemmebygget | 785 | ? | Motorvognen VBV D13 var beregnet til transport af personel på Vandbygningsvæsenets bane ved Agger | | ? | 1950 | 3000 | - | - | - | - | Fordson | ? | ? | 55 | 1A | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Vandbygningsvæsenet (VBV), Agger | 1985 Fårup Sommerland | | ? | |
041
|  | 14-nov-25 | Sjælland | Danmark | Privateje | 2021 | Midtsjælland | 600 | ? | Schöma | 600 | 2648 | Købt nyt via Krupp-Dolberg og kørte i Ivigtug som nr. 2. | | CDL 28 | 1963 | 4000 | - | - | - | - | Deutz | A2M514 | 2835894/95 | 30 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Ivigtut Kryolitbrudet, Grønland | 1988 Hedelands Veteranbane | | 1988 opmagasineret i Biltris | 2.25-S.23-26 |
| 042 |  | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1988 | Hedeland | 700 | M3 | Schöma | 600 | 2649 | Tidl. LbNr. 3. Købt nyt via Krupp-Dolberg og nu klar til indsats efter hovedeftersyn og omnummereret fra M15 til M3 ("3" som i Iviqtut) | | CDL 28 | 1963 | 4000 | - | - | - | - | Deutz | A2M514 | 2835892/93 | 30 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Ivigtut Kryolitbrudet, Grønland | Nej | | Nej | 2.25-S.23-26 |
| 043 |  | 14-maj-23 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1984 | Hedeland | 610 | M16 | Simplex, SX | 610 | 22239 | Lokomotivet har været anvendt på Bournemouth Havn og senest i off-shore industri i Esbjerg | | ? | 1965 | 2000 | - | - | - | - | Dorman | ? | ? | 20 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Ude af drift | Upper Tame Main Drainage Authority | 19?? Christiani & Nielsen, 1982 Bredero Christiani Coaters | | ? | |
| 044 | % | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1991 | Hedeland | 785 | M17 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 785 | 124 | Brugt af Vandbygningsvæsenet i Agger, Ferring og Thyborøn som VBV 9 siden B 9 og senere VBV D 17. Det er dog kun førerhuset, der er bevaret | | PCM | 1934 | 3000 | - | - | - | - | Ford | B | ? | 55 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | Vandbygningsvæsenet (VBV), Ferring | 1985 Fårup Sommerland | | 19?? Thyborøn, 194? Agger, 1945 Thyborøn | |
| 045 | % | 30-jul-23 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1978 | Hedeland | 700 | M18 | Diema | ? | 1060 | | | DS 22 | 1941 | 4000 | - | - | - | - | VW | 226 | ? | 28 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | Stettiner Freihafen, Stettin | 19?? Sønderskov Teglværk, 1969 Prøvelyst Teglværk | | ? | 2.18-S.12-15 |
| 046 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1980 | Hedeland | 785 | M19 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 600 | 280 | Leveret til Entrp. Carl Nielsen som nr. 1 og har været anvendt ved brunkulsgravning, anlæggelse af havnebassin i Odense, digebyggeri ved Hamborg etc. | | JD | 1940 | 7000 | - | - | - | - | Henschel | S | ? | 95 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Ude af drift | Entrp. Carl Nielsen | Nej | | Nej | 3.13-S.27 |
| 047 | + | 30-jul-23 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1980 | Hedeland | 785 | M20 | Hjemmebygget | 785 | ? | Bygget under anvendelse af PM-dele, hvilket ses på hjullejerne. Lokomotivet har været anvendt ved brunkulsindvinding, anlæggelse af havne-bassin i Odense etc. | | ? | 194? | 6000 | - | - | - | - | AEC | ? | ? | 100 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Ude af drift | Entrp. Carl Nielsen | Nej | | Nej | 2.18-S.12-15 |
| 048 | + | 17-aug-20 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane ? | 1983 | Hedeland | 785 | M21 | Deutz | 600 | 26189 | Har antageligt været anvendt ved bygning af bunkers på den jyske vestkyst. Fra 1948/1949 til 1977 var lokomotivet ejet af cementfabrikken Dania og kørte som Nr. 1 | | A3M420F | 1940 | 8000 | - | - | - | - | Deutz | A3M420F | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Under restaurering | Burmeister | 1948 Kastrup Maskinfabrik, 1948/1949 Dania, 197? ukendt maskinhandler | | Dansk Entrepernørmateriel | 2.09-S.17 og S.19 |
| 049 | % | 14-maj-23 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane ? | 1988 | Hedeland | 785 | M22 | Spoorijzer | 785 | 6007 | Har fungeret som Rørdal nr. 505-714 og senere Rørdal nr. 510-326. Lokomotivet omspores | | ? | 1960 | 12000 | - | - | - | - | Deutz | A4L514 | ? | 55 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Under restaurering | Rørdal Cementfabrik | 19?? ukendt maskinhandler | | ? | |
| 050 | + | 27-maj-21 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane ? | 1982 | Hedeland | 700 | M23 | Deutz | 785 | 56320 | Leveret til cementfabrikken "Rørdal" i 1956 hvor det transporterede kul frem til 1980. Lokomotivet har været nummereret Rørdal nr. 505-713 og senere Rørdal nr. 510-325 | | A4L514 | 1956 | 8500 | - | - | - | - | Deutz | A4L514 | ? | 55 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Under restaurering | Rørdal Cementfabrik | 19?? ukendt maskinhandler | | ? | 4.15-S.9 |
| 051 | + | 16-jan-24 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1976 | Hedeland | 700 | M24 | Hjemmebygget, Nakskov Sukkerfabrik | 700 | ? | Bygget på Nakskov Sukkerfabriks eget værksted og anvendtes her indtil roebanernes nedlæggelse i 1968 | | ? | 1962 | 12000 | - | - | - | - | Deutz | F4M716 | ? | 102 | C | Forbrændingsmotor | Diesel-elektrisk | I drift | Aktieselskabet De Danske Sukkerfabriker | 1968 Petersen & Albeck | | Nej | |
| 052 | + | 26-jul-22 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1975 | Hedeland | 700 | M25 | Frichs | 700 | 656 | Brugt ved Sakskøbing Sukkerfabrik og fra 1966 på Nakskov Sukkerfabrik | | ? | 1959 | 16000 | - | - | - | - | Frichs | CC | 8115 | 135 | D | Forbrændingsmotor | Diesel-elektrisk | I drift | Aktieselskabet De Danske Sukkerfabriker | 1968 Petersen & Albeck | | Nej | |
| 053 | + | 28-sep-19 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1976 | Hedeland | 785 | E26 | ASEA | 785 | 333 | Dette elektriske lokomotiv har kørt som Rørdal nr. 505-776 og senere Rørdal nr. 510-340 | | ? | 1961 | 7570 | - | - | - | - | ASEA | 500 V jævnstrøm | ? | 2 x 25 | B | Elektrisk | Kontakt-ledning | Ude af drift | Rørdal Cementfabrik | Nej | | Nej | |
| 054 | + | 14-maj-23 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1976 | Hedeland | 785 | E27 | ASEA | 785 | 334 | Dette velbevarede elektriske lokomotiv har kørt i Rørdal som nr. 505-767 senere som nr. 510-341 | | ? | 1961 | 7570 | - | - | - | - | ASEA | 500 V jævnstrøm | ? | 2 x 25 | B | Elektrisk | Kontakt-ledning | Udstillet / ej køreklar | Rørdal Cementfabrik | Nej | | Nej | |
| 055 | + | 16-aug-24 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1987 | Hedeland | 600 | E28 | British Electric Vehicles | 600 | G7222 | | | W217L | 1967 | 1500 | - | - | - | - | ? | ? | ? | 4 | B | Elektrisk | Akkumulator-elektrisk | I drift | Højgaard & Schultz A/S | Nej | | Nej | |
| 056 | + | 28-sep-19 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1984 | Hedeland | 785 | M29 | Hjemmebygget | 785 | ? | Lokomotivet var hos Københavns Vandforsyning nummereret KV1 nr. 1 og har sidst været anvendt ved rørlægningsarbejde i Regnemark ved Bjæverskov | | ? | 1943? | 4000? | - | - | - | - | VW | 226 | ? | 22 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | Entrp. H. Hoffmann & Sønner | 1969 Københavns Vandforsyning | | ? | |
| 058 | + | 16-jan-24 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1978 | Hedeland | 700 | M31 | Hillerød Maskinfabrik- og Kedelsmedie, HMK | 700 | 1 | Leveret som nyt til Niverød Teglværk og senere anvendt på Pedershvile Teglværk | | F1 | 1936 | 2300 | - | - | - | - | Ford | B | ? | 55 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | Harald Simonsen A/S | Nej | | Nej | 2.18-S.12-15 |
| 059 | + | 15-nov-25 | Midtjylland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1986 | Mønsted | 600 | M32 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 600 | 354 | Oprindeligt leveret med Ford AA benzinmotor samt gengasgenerator nr. 18067, men i 1944 isat en BW dieselmotor | | FD | 1942 | 4000? | - | - | - | - | Turner | 4V95 Mark II | ? | 34 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Udstillet/ ej køreklar | Entrp. Brandt & Ravntoft | 19?? Søsum Teglværk, 1959? Borup Teglværk, 198? Privateje | | 197? Skævinge Lergrav, 2019 udlånt til Mønsted Kalkgruber | 1.21-S.28-29 |
| 060 | % | 14-maj-23 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1986 | Hedeland | 785 | M33 | ?, hjemmebygget | 785 | ? | Lokomotivet har bl.a været anvendt i Borup Teglværks lergrav vest for Skævinge | | ? | 194? | 2500 | - | - | - | - | Ford | ? | A3167731 | 40 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | 19?? Borup Teglværk | 198? Privateje | | ? | |
| 061 | % | 15-jan-21 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1978 | Hedeland | 600 | M34 | Karl Møller Nagbøl, Nagbøl, KMN | 600 | 551 | | | KMN 2,5 | 1955 | 2300 | - | - | - | - | Mercedes Benz | OM 636 | ? | 23 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Ude af drift | Skovbankgård Teglværk | 1976 Esbjerg Kommune | | ? | |
| 062 | + | 16-aug-24 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1980 | Hedeland | 600 | M35 | Kastrup Maskinfabrik, KM | 600 | ? | Har tilhørt Slet Teglværk og senere Grundfør Teglværk | | ? | 19?? | 4000 | - | - | - | - | Deutz | F2M417 | 494115 | ? | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Ude af drift | De forenede Teglværker ved Århus A/S | 19?? Slet Teglværk, 1973 Grundfør Teglværk | | ? | 2.18-S.12-15 |
| 063 | + | 16-aug-24 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1985 | Hedeland | 785 | M38 | Hjemmebygget, Hasle Klinker og Chamottestensfabrik | 785 | ? | Tidligere Torneværket T-2 | | ? | 19?? | 3000 | - | - | - | - | Chevrolet | ? | ? | 90 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | Hasle Klinker og Chamottestensfabrik A/S | 1979 Privateje | | ? | 2.18-S.12-15 |
| 064 | + | 14-maj-23 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1990 | Hedeland | 600 | M39 | Diema | 600 | 3219 | Har været anvendt på Gram Teglværk frem til 1990 | | GT 10/2 | 1971 | 4000 | - | - | - | - | Deutz | F3L912 | ? | 47 | 1A A1 | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Ude af drift | Lessmölmann Teglværk | 1978 Gram Teglværk | | ? | |
| 065 | + | 29-jul-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 2020 | Hedeland | 700 | M40 | Deutz | 750 | 10204 | Anvendt på Knabstrup Teglværk til 1980 og efter omsporing brugt ved sporlægning i Hedeland | | PME117F | 1931 | 2200 | - | - | - | - | Ruston & Hornsby | 2YWA | 496639 | 19 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | 16/6 1931 Knabstrup Teglværk | 1981 Privateje | | 1981 - 2020 udlånt til Hedelands Veteranbane | 2.15-S.7, 5.15-S.7, 2.18-S.12-15 |
| 066 | + | 16-aug-25 | Sjælland | Danmark | Privateje | 1990 | Hedeland | 785 | M41 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 785 | 467 | Tidligere VBV D8. Rammen er sat i stand og der er fremstillet et nyt førerhus. Projektet var sat på standby, men er genoptaget | | FDD | 1956 | 4000 | - | - | - | - | Fordson | ? | ? | 55 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Under restaurering | Vandbygningsvæsenet (VBV), Harboøre Tange | 1976 Glomstrup Museum, 1990 privateje, 1996 Privateje | | ? | 5.13-S.28 |
| 067 | + | 15-dec-23 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1991 | Hedeland | 700 | M42 | Kastrup Maskinfabrik, KM | 600 | 106 | Oldebjerg Teglværk blev det sidste værk med industribane på Sjælland | | ? | 1948 | 4000 | - | - | - | - | Bedford | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | ? | 19?? Sandagergaard Teglværk, 1979 Oldebjerg Teglværk | | ? | |
| 068 | + | 26-jul-22 | Nordjylland | Danmark | Fur Bryghus/ Fur Museum | 2009 | Fur | 765 | ? | Ruston & Hornsby | 762 | 392125 | Lokomotivet (x-M43) kan startes og efter restaurering er det hensigten, at lokomotivet skal udstilles ved Fur Bryghus, der ligger i en del af det gamle molerværk | | DL 48 | 1955 | 7000 | - | - | - | - | Ruston & Hornsby | 4VRHL | 390535 | 48 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Ude af drift | Knuden Molerværk | ? H. Serup Olesen A/S, 1992 Privateje | | Ejerslev Molergrav | 3.09-S.31 |
| 069 | + | 26-jul-22 | Nordjylland | Danmark | Fur Bryghus/ Fur Museum | 2009 | Fur | 765 | ? | Ruston & Hornsby | 762 | 392126 | Lokomotivet (x-M44) kan startes og efter restaurering er det hensigten, at lokomotivet skal udstilles ved Fur Bryghus, der ligger i en del af det gamle molerværk | | DL 48 | 1955 | 7000 | - | - | - | - | Ruston & Hornsby | 4VRHL | 390536 | 48 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Ude af drift | Knuden Molerværk | H. Serup Olesen A/S, 1992 Privateje | | ? Ejerslev Molergrav | 3.09-S.31 |
| 070 | + | 28-sep-19 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1984 | Hedeland | 700 | M45 | Jenbach, JW | 760 | 354-513 | 1969 udlejet til Københavns Vandforsyning, senere solgt til samme og nummereret KV1 nr. 2 | | JW 20 | 1967 | 3800 | - | - | - | - | Jenbach | JW-20 | 11046 | 20 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Entrp. H. Hoffmann & Sønner | 19?? Københavns Vandforsyning | | ? | 4.15-S.5 |
| 071 | % | 16-jan-24 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1992 | Hedeland | 700 | Nr. 3 | Henschel | 700 | 9997 | 1910 leveret til Assens Sukkerfabrik Nr. 3, 192? Ombygget med kulkasse bagpå og blev i 1961 opstillet i byparken i Assens | | ? | 1910 | 16000 | 13 | 25,64 | 0,5 | ? | - | - | - | 80 | D | Damp | Damp | Ude af drift | Aktieselskabet De Danske Sukkerfabriker | Nej | | Nej | |
| 072 | + | 21-jan-20 | Sjælland | Danmark | Danmarks Tekniske Museum | 1966 | Hedeland | 700 | Da 7 | Henschel | 700 | 18449 | 1921 leveret til Assens Sukkerfabrik som nr. 7, 1934 til Maribo Sukkerfabrik hvor det ikke kom i drift, 1935 overført til Sakskøbing Sukkerfabrik, 1966 overtaget af Danmarks Tekniske Museum der udstillede det udendørs i 15 år | | ? | 1921 | 16000 | 13 | 25,64 | 0,5 | ? | - | - | - | 80 | D | Damp | Damp | I drift | Aktieselskabet De Danske Sukkerfabriker | Nej | | Nej | |
| 073 | + | 16-jan-24 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1979 | Hedeland | 785 | Nr. 2 | Arnold Jung | 785 | 2070 | Ex. Nr. 20-201 fik i 1930 ny kedel Jung Bnr. 3876 og samtidig belv oprindelig fabriksplade fjernet | | ? | 1914 | 9000 | 12 | 18,0 | 0,5 | ? | - | - | - | 50 | B | Damp | Damp | Ude af drift | Svovlsyre- og Superfosfatfabrikken "Limfjorden" | 1914 - 1979 Dansk Svovlsyre og Superphosphat Fabrik, 1971 Superfos A/S | | Nej | |
| 074 | % | 27-maj-21 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1979 | Hedeland | 785 | Nr. 1 | Arnold Jung | 785 | 2075 | Ex. Nr. 20-202 fik i 1934 ny kedel fra Aalborg Skibsværft og Maskinfabrik Bnr. 142 og samtidig belv oprindelig fabriksplade fjernet | | ? | 1914 | 9000 | 12 | 18,0 | 0,5 | ? | - | - | - | 50 | B | Damp | Damp | Udstillet / ej køreklar | Svovlsyre- og Superfosfatfabrikken "Limfjorden" | 1914 - 1979 Dansk Svovlsyre og Superphosphat Fabrik, 1971 Superfos A/S | | Nej | |
| 075 | + | 20-dec-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1979 | Hedeland | 785 | FJ V | Krauss | 785 | 6951 | Lokomotivet var fra 1972 til 1977 opstillet som monument ved Faxe Ladeplads | | C1T | 1914 | 23100 | 10 | 50,3 | 0,9 | - | - | - | - | 180 | C1 | Damp | Damp | Ude af drift | Faxe Kalkbrud A/S | 1976 Ophuggerr i Sneslev, 19?? Støtteforeningen Danske Dampvenner | | ? | 2.11-S.17 |
| 076 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1993 | Hedeland | 700 | B 3 | Krauss | 700 | 6801 | B3, brugt ved Maribo Sukkerfabrik og kom derefter til Højbygaard Sukkerfabrik i 1956. Lokomotivet har siden 1963 haft kælenavnet "Sukkergris" | | ? | 1913 | 13000 | 13 | 22,85 | 0,5 | ? | - | - | - | 60 | C1 | Damp | Damp | Under restaurering | Aktieselskabet De Danske Sukkerfabriker | 1961 en grp. jernbaneentusiaster, 1973 Aalholm Automobilmuseum | | ? | 2.18-S.12-15 |
| 077 | + | 14-maj-23 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1990 | Hedeland | 700 | Nr. 3 | Orenstein & Koppel,O & K, O&K,OK | 700 | 7459 | Lokomotivet er kendt som "Vildmosemaskinen", har været udlånt til brug på Hjerl Hede og fik ny kedel i 2017. | | ? | 1921 | 8500 | 12 | 13,5 | 0,35 | ? | - | - | - | 40 | C | Damp | Damp | I drift | Det Danske Hedeselskab | 1937 Statens Jordlovsudvalg / Vildmosetilsynet, 1967 privateje, 1988 privateje | | 1976 - 1988 udlånt til Hjerl Hede hvor det har været driftlokomotiv. | 2.90, 4.90, 1.97, 4.08-S.4-9 og 5.14-S.10 |
| 078 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1976 | Hedeland | 700 | B 5 | Orenstein & Koppel,O & K, O&K,OK | 700 | 9350 | 1920 Maribo Sukkerfabrik, 1960 Højbygaard Sukkerfabrik, 196? Sakskøbing Sukkerfabrik 1966 opstillet på en legeplads i Sakskøbing
Undervjes er der monteret ekstra kulkasse bagpå | | ? | 1920 | 13500 | 12 | 25,6 | 0,52 | ? | - | - | - | 90 | C | Damp | Damp | Ude af drift | Det Danske Hedeselskab | Nej | | Nej | |
| 079 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Dansk Jernbane-Klub | 1966 | Hedeland | 700 | B 2 | Orenstein & Koppel,O & K, O&K,OK | 700 | 11420 | Lange Maren er en legende indenfor roebanemateriel. Lokomotivet anvendtes fra 1927 på Sakskøbing Sukkerfabrik. I 1991 blev lokomotivet skadet ved brand i Blovstrød. Lokomotivet flyttedes Februar 2020 til Hedeland | | ? | 1927 | 17500 | 12 | 30,5 | 0,75 | ? | - | - | - | 90 | C | Damp | Damp | Ude af drift | Aktieselskabet De Danske Sukkerfabrikker | Nej | | Blovstrød Banen | |
| 080 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Dansk Jernbane-Klub | 1966 | Blovstrød | 700 | Da 5 | Henschel | 700 | 12321 | 1913 leveret til Nakskov Sukkerfabrik, 1931 ny kedel, 1965 til Sakskøbing Sukkerfabrik, 1966 overtaget af DJK og 1974 - 1988 udlejet til Hjerl Hede | | ? | 1913 | 16000 | 13 | 25,5 | 0,5 | ? | - | - | - | 85 | D | Damp | Damp | Ude af drift | Aktieselskabet De Danske Sukkerfabrikker | Nej | | Blovstrød Banen | |
| 081 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Dansk Jernbane-Klub | 1973 | Blovstrød | 700 | B 4 | Orenstein & Koppel,O & K, O&K,OK | 700 | 5844 | Leveret til Sukkerfabrikken Vestsjælland (senere Gørlev Sukkerfabrik) som nr. 6 i 1912, 1962 Sakskøbing Sukkerfabrik som B4, 1991-2001 udlejet til Aalholm Automobilmuseum og 2001 - 2003 udlejet til Hedelands Veteranbane | | ? | 1912 | 18000 | 12 | ? | ? | ? | - | - | - | 125 | D | Damp | Damp | Ude af drift | Sukkerfabrikken Vestsjælland | 19?? Aktieselskabet De Danske Sukkerfabrikker, 1966 Lolland Falsters Stiftsmuseum i Maribo | | Blovstrød Banen, 1991 - 2001 udlejet til Aalholm Automobilmuseum, 2001 - 2003 udlejet til Hedelands Veteranbane, 2004 tilbage til Blovstrød Banen | |
| 082 | + | 25-aug-21 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 2021 | Hedeland | 700 | CA 2 | Henschel | ? | 10842 | Leveret til Nakskov Sukkerfabrik og anvendt som CA 2, senere nr. 2, 1949 ny kedel (Hoffmann 8/1949) i 1966 ombygget til kopi af "Odin" anno 1850 (1.ste normalsporede lokomotiv i drift mel. København og Roskilde) dog med gasfyring. Pas nu på det ! | | ? | 1911 | 9000 | 12 | 18,7 | ? | ? | - | - | - | 60 | C | Damp | Damp | Ude af drift | Aktieselskabet De Danske Sukkerfabrikker | 1966 Aalholm Automobil Museum, 2013 privateje, 2015 privateje | | ? | 2.21-S.10 |
| 083 | + | 25-apr-25 | Nordjylland | Danmark | Vildmoseforeningen/Remisen i Dokkedal | 2008 | Dokkedal | 600 | LVB/M4 | Kastrup Maskinfabrik, KM | 600 | 8 | Så er den også klar. | | ? | 1937 | ? | - | - | - | - | Deutz | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Entrp. Berg Bach og Egmose | 19?? Nordjysk Motorsamling, 199? Privateje | | Remisen | 4.08-S.29, 2.11-S.27, 5.17-S.30-31 |
| 084 | + | 16-aug-25 | Nordjylland | Danmark | Museumscenter Hanstholm | 1991 | Hanstholm | 600 | ? | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 770 | 290 | Et tidligere teglværkslokomotiv, der muligvis også har været anvendt ved transport af brunkul. Lokomotivet har haft flere sporvidder; 770 mm, 785 mm og nu 600 mm | | FD | 1941 | ? | - | - | - | - | Deutz | F2L 812 | 3893272/73 | 22 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Højslev Teglværk | 19?? Galten Teglværk | | ? | 3.13-S.28 |
| 085 | + | 26-jul-22 | Nordjylland | Danmark | Museumscenter Hanstholm | 1986 | Hanstholm | 600 | ? | Demag | 600 | 2652 | Stammer fra Hanstholm Fæstningen men blev efter 2. verdenskrig brugt til civile formål | | ML 15 | 1940 | 4000 | - | - | - | - | Demag | ? | ? | 15 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Udstillet/ køreklar | Hanstholm Fæstningen | 1945 Entrp. Jens Mikkelsen | | ? | |
| 086 | + | 25-apr-25 | Nordjylland | Danmark | Vildmoseforeningen/Remisen i Dokkedal | 2017 | Dokkedal | 600 | ? | Jens Willemoes´ Efterfølgers Maskinfabrik, JWE | 600 | ? | Stærkt ombygget i Pindstrup-tiden med Deutz luftkølet diesel motor og motorhjelm inspireret af PM-design. Lokomotivet er overtaget af Remisen i Dokkedal | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | Ford | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | I drift | ? | 19?? Pindstrup Mosebrug i Store Vildmose, 19??, Vildmosemusset i Brønderslev | | ? | |
| 087 | + | 13-sep-22 | Djursland | Danmark | Pindstrup Mosebrug A/S | 19?? | Fuglsø | 600 | 1 | ?, ukendt | 600 | ? | | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | Ford | A | ? | 40 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | 4.08-S.24-26, 5.20-S.30 |
| 088 | + | 25-apr-25 | Djursland | Danmark | Pindstrup Mosebrug A/S | 193? | Fuglsø | 600 | 2 | ?, ukendt | 600 | ? | Dette lokomotiv har ingen kendingsmærker. Uanfægtet anvendes det på de spinkle spor i Fuglsø Mose | | ? | 193? | ? | - | - | - | - | Ford | A | ? | 40 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | 4.08-S.24-26, 5.20-S.29 |
| 089 | % | 25-apr-25 | Djursland | Danmark | Pindstrup Mosebrug A/S | 19?? | Fuglsø | 600 | 3 | ?, ukendt | 600 | ? | | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | Ford | A | ? | 40 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | 4.08-S.24-26, 5.20-S.30 |
| 090 | + | 26-apr-25 | Djursland | Danmark | Stenvad Mosebrugscenter | 19?? | Stenvad | 600 | 4 | ?, ukendt | 600 | ? | Lokomotivet har været anvendt i Fuglsø Mose hvor et tilsvarende stadig bruges dagligt. Det fik i 2003-2004 påbygget en original gasgenerator fra 2. Verdenskrig | | ? | 193? | ? | - | - | - | - | Ford | A | ? | 40 | B | Forbrændingsmotor | Gengas-mekanisk | I drift | ? | 193? Pindstrup Mosebrug i Fuglsø Mose | | ? | 5.20-S.29 |
| 091 | + | 26-apr-25 | Djursland | Danmark | Stenvad Mosebrugscenter | 19?? | Stenvad | 600 | 9 | ?, ukendt | 600 | ? | Lokomotivet med det ret særprægede løbenr. (skulle vist være 9) fra Fuglsø Mose | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | Ford | A | ? | 40 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | ? | 19?? Pindstrup Mosebrug i Fuglsø Mose | | ? | |
| 092 | + | 25-apr-25 | Djursland | Danmark | Pindstrup Mosebrug A/S | 1981 | Fuglsø | 600 | 304 | Schöma | 500 | 3336 | Leveredes nyt til Rørdal Cementfabrik og nummereret 510-331, men har det meste af sin tid kørt med tørvesmuld for Pindstrup Mosebrug | | CHL20G | 1971 | 3500 | - | - | - | - | Deutz | ? | 4996854 | 42 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-hydraulisk | I drift | Rørdal Cementfabrik | Nej | | Nej | 4.08-S.24-26, 5.14-S.29-31 |
| 093 | + | 25-apr-25 | Djursland | Danmark | Pindstrup Mosebrug A/S | 1981 | Fuglsø | 600 | 305 | Schöma | 500 | 3405 | Leveret til Rørdal Cementfabrik og nummereret 510-335, men har det meste af sin tid kørt tørvesmuld i Fuglsø Mose. Lokomotivet er moderniseret med nytt førerhus | | CHL20G | 1972 | ? | - | - | - | - | Deutz | ? | ? | 42 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-hydraulisk | I drift | Rørdal Cementfabrik | Nej | | Nej | 4.08-S.24-26, 5.14-S.29-31 |
| 094 | + | 28-sep-19 | Sønderjylland | Danmark | Cathrinesminde Teglværk | 1986 | Broager | 600 | ? | Brdr. Micheelsen | 600 | ? | Der var på et tidspunkt planer om, at lægge spor ud i lergraven til en tipvognsbane, men projektet er sat i stå | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | Ford | A | ? | 40 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Udstillet/ køreklar | Cathrinesminde Teglværk | 1966 Entrp. Hans & Viktor Christiansen, 1979 Niels Tornved Olsen | | Nej | |
| 095 | + | 26-apr-25 | Djursland | Danmark | Stenvad Mosebrugscenter | 1996 | Stenvad | 600 | ? | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 600 | 236 | Det forlyder, at på Hovedgaard Teglværk blev lokomotivet kun brugt 1 uge hvorefter det blev hensat | | D | 1939 | 4000 | - | - | - | - | Lister | 21-2R | CS 31291 | 21 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Ude af drift | Entrp. Jens P. Bech | 1943 muligvis O. Storm, 1950? E. Spliid Pedersen, 1982 privateje | | 1959 udlånt til Hovedgaard Teglværk | 3.13-S.25 |
| 096 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Dansk Jernbane-Klub | 1982 | Blovstrød | 700 | RVT 1 | Carl Jensen, CJ | ? | 5 | Lokomotivets el-system ombygges fra 6 V til 12 V, da derved bl.a bliver lettere at skaffe batterier. Lokomotivet har bl.a været anvendt til lertransport på Rudsvedby Teglværk | | ? | 1941 | 4500 | - | - | - | - | Ford | Kölner | ? | 40 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Under restaurering | ? | 19?? Entrp. Carl Jensen, Rudsvedby Teglværk | | Blovstrød Banen | |
| 097 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Dansk Jernbane-Klub | 1991 | Blovstrød | 700 | MS 15 | Hjemmebygget, Mogenstrup Stenindustri | 785 | ? | Lokomotivet kom aldrig i brug ved Mogenstrup Stenindustri, men efter overdragelse til Blovstrødbanen kom det i drift ved banens 10 års jubilæum | | ? | 1975 | 6500 | - | - | - | - | Bedford | J6 | ? | 90 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Mogenstrup Stenindustri | 19?? Privateje | | Blovstrød Banen | |
| 098 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Dansk Jernbane-Klub | 1982 | Blovstrød | 700 | RVT 4 | Carl Jensen, CJ | ? | 19 | Har bl.a været anvendt til lertransport på Rudsvedby Teglværk | | ? | 1943 | ? | | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Under restaurering | ? | 19?? Rudsvedby Teglværk | | Blovstrød Banen | |
| 099 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Dansk Jernbane-Klub | 1989 | Blovstrød | 700 | MT 3 | L. Nielsens Maskinfabrik,LNM | ? | ? | Lokomotivet har været anvendt ved lertransport, af Frederiksholms Teglværker A/S i bl.a Mårum Teglværks lergrav i Hemmingstrup. Her kørte lokomotivet som nr. 3 | | ? | 1950? | 5000 | - | - | - | - | Fordson | Major | ? | 45 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | I drift | Frederiksholms Teglværker | 1981 Privateje i Sverige | | Blovstrød Banen, Mårum Teglværk | 1.21-S.20 |
| 100 | + | 14-maj-22 | Sjælland | Danmark | Hastrup Mørtel- og Singelsværk | 19?? | Bårse | 600 | ? | ?, ukendt | ? | ? | Muligvis bygget i Vordingborg | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | Ford | A | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | 5.17-S12-13 |
| 101 | + | 14-maj-22 | Sjælland | Danmark | Hastrup Mørtel- og Singelsværk | 19?? | Bårse | 600 | ? | ?, ukendt | ? | ? | Kan have været anvendt som mobil drivkraft for maskiner i grusgrav og er muligvis bygget i Vordingborg | | ? | 19?? | ? | | - | - | - | Ford | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | 5.17-S12-13 |
| 102 | + | 28-sep-19 | Nordjylland | Danmark | Pindstrup Mosebrug A/S | 1985 | Store Vildmose | 700 | 258 | Schöma | 700 | 4808 | | | CHL20G | 1985 | 3500 | - | - | - | - | Deutz | ? | 6963259 | 47 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-hydraulisk | I drift | Pindstrup Mosebrug A/S | Nej | | Nej | 4.08-S.26-29, 4.14-S.29-31 |
| 104 | + | 25-apr-25 | Djursland | Danmark | Pindstrup Mosebrug A/S | 200? | Fuglsø | 600 | 257 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | ? | ? | Anvendtes i mange år i Store Vildmose men er nu overflyttet til Fuglsø Mose | | ?D | 19?? | ? | - | - | - | - | Deutz | F3l912 | 6172757 | 52 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-hydraulisk | I drift | ? | ? | | 19?? Store Vildmose | 2.08-S.31, 5.14-S.29-31 |
| 105 | + | 01-okt-19 | Nordjylland | Danmark | Moselauget | 1994 | Moseby | 600 | ? | Kastrup Maskinfabrik, KM | ? | 41 | Lokomotivet er oprindeligt leveret med Ford A benzinmotor | | ? | 1940 | ? | - | - | - | - | Deutz | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Entrp. Berg Bach og Egmose | 19?? Nordjysk Motorsamling | | ? | 4.08-S.30-31 |
| 106 | + | 25-apr-25 | Djursland | Danmark | Dansk Motor- og Maskinsamling | 2003 | Grenå | 600 | ? | Kastrup Maskinfabrik, KM | ? | 42 | Lokomotivet er køreklart, startes uden besvær med håndsving og demonstreres nu og da | | ? | 1940 | ? | - | - | - | - | Deutz | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Udstillet/ køreklar | Entrp. Berg Bach og Egmose | 19?? Nordjysk Motorsamling | | ? | 4.08-S.29 |
| 107 | + | 15-dec-23 | Midtjylland | Danmark | Brunkulsmuseet | 1999 | Søby | 600 | ? | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 600 | 72 | Lokomotivet er køreklart, nylakeret men må skubbes ud for fotografering | | PCM | 1931 | 3500 | - | - | - | - | Ford | AA (?T) | ? | 40 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Udstillet/ køreklar | Entrp. Nørgård & Krogh | 19?? Entrp. Niels Krogh, 196? Spøer, 1963 Lysbro Teglværk, 1963 Spøer, 196? Vestkraft AmbA | | ? | 1.13-S.24-25 |
| 108 | + | 26-apr-25 | Djursland | Danmark | Stenvad Mosebrugscenter | 1991 | Stenvad | 600 | ? | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 600 | 353 | Leveret med Ford AA benzinmotor samt Bur-Wain generator nr. C-596 monteret på lokomotiv, 1946 ombygget med 55 hk Bur-Wain dieselmotor. Er påmonteret trykluftsystem til vognbremsning | | FD | 1942 | 5000 | - | - | - | - | Deutz | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Entrp. P. La Cour | 194? Entrp. Ottesen & Højbjerg-Pedersen, 194? Pedershaab Maskinfabrik, 1959 Hovedgaard Teglværk, 1982 privateje, 1990 ukendt skrothandler | | ? | 4.13 S-24 |
| 109 | + | 28-sep-19 | Nordjylland | Danmark | Jammerbugt Kommune | 2007 | Moseby | 600 | ? | Jens Willemoes´ Efterfølgers Maskinfabrik, JWE | ? | ? | Lokomotivet blev i slutningen er 1980´erne fundet i en tørvemose ved Pandrup og blev siden frisket lidt op | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Udstillet/ ej køreklar | ? | 1945 Chr. Bundgård, 1989 Pandrup Kommune | | ? | |
| 110 | + | 05-okt-24 | Sjælland | Danmark | Egemose Centret | 1971 | Ganløse | 600 | ? | Arnold Jung | 600 | 7325 | Sigersted Teglværk brugte lokomotivet i lergraven ved Fjenneslev | | ZL 114 | 1937 | 5400 | - | - | - | - | Ford | ? | ? | 75 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Habermann & Guckes - Liebold | 194? Tage Kierulff-Hansen, 1954 Dansk Entreprenør Materiel, 19?? Sigersted Teglværk | | ? | 5.10-S.26, 2.25-S.30-31 |
| 111 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 2007 | Hedeland | 900 | 45-45 | RFS | ? | ? | Fungerede som rangerlokomotiv ved tunnelbyggeriet under Storebælt | | DS001A | 1990 | 15000 | - | - | - | - | Cummins | 6BT | ? | 150 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-hydraulisk | Ude af drift | Transmanche Link | 1993 MT Group I/S, 199? Storebælt Udstillingscenter | | ? | |
| 112 | + | 07-aug-16 | Sønderjylland | Danmark | Ørbyhage Støbesandsleje | 19?? | Ørby | 600 | ? | ?, ukendt | ? | ? | Lokomotivets udseende minder meget om Brdr. Micheelsen lokomotivet på Cathrinesminde Teglværk | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | Ford | A | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | |
| 115 | + | 25-apr-25 | Nordjylland | Danmark | Vildmoseforeningen/Remisen i Dokkedal | 2009 | Dokkedal | 700 | LVB/M3 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 700 | 284 | Oprindeligt Cementfabrikkernes Mosebrug nr. 8?, ombygget af Pindstrup Mosebrug med ny Deutz dieselmotor i 19?? og istandsat med bl.a ny lakering i 1999 | | FD | 1941 | ? | - | - | - | - | Deutz | F2L 812 | 3887610111 | 18 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | F.L. Schmidt Cementfabrikkernes Mosebrug | 195? Pindstrup Mosebrug A/S | | Pindstrup Mosebrug, Ll. Vildmose LbNr. 8, LbNr. 102 og endelig LbNr. 002, Remisen | 2.08-S.31, 4.08-S.29-30, 2.11-S.25, 3.13-S.27 |
| 120 | + | 13-sep-22 | Nordjylland | Danmark | Pindstrup Mosebrug A/S | 200? | Store Vildmose | 700 | 011 | Schöma | 700 | 4896 | Dette lokomotiv har kørt over 20 år i Lille Vildmose og er nu rykket nord på | | CHL20G | 1986 | 3000 | - | - | - | - | Deutz | ? | 7266103 | 49 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-hydraulisk | I drift | Pindstrup Mosebrug A/S | Nej | | 1986 Lille Vildmose | 2.08-S.31, 4.08-S.26-29, 4.14-S.29-31 |
| 121 | + | 13-sep-22 | Nordjylland | Danmark | Pindstrup Mosebrug A/S | 2008 | Store Vildmose | 700 | 012 | Schöma | 700 | 4910 | Dette lokomotiv skal fremover anvendes i Store Vildmose | | CHL20G | 1986 | 3000 | - | - | - | - | Deutz | ? | 7268986 | 49 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-hydraulisk | I drift | Pindstrup Mosebrug A/S | Nej | | 1986 Lille Vildmose | 4.08-S.26-29, 4.14-S.29-31 |
| 124 | + | 31-dec-23 | Sjælland | Danmark | Sommerland Sjælland | 1985 | Højby | 785 | ? | Ruston & Hornsby | 785 | 339083 | Lokomotivet er muligvis endt i baren. Har fungeret som VBV D7 i Thyborøn og blev i 1988 påmonteret yderligere drivaksel med kædetræk. I en periode var lokomotivet stationær forlystelse, men blevså sai drift igen med damp-atrap overbygning | | 40DL | 1952 | ? | | - | - | - | Ruston & Hornsby | ? | ? | ? | C | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Ude af drift | Vandbygningsvæsenet (VBV), Thyborøn | Nej | | Nej | 4.17-S12-14, 5.23-S. 27-28 |
| 125 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Dansk Jernbane-Klub | 2005 | Blovstrød | 700 | D3 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 785 | 429 | Fungerer som drift reserve. Tidligere Vandbygningsvæsenets nr. VBV D 3, der i 197? Fik isat Fordson dieselmotor | | BWD | 1947 | 7000 | - | - | - | - | Fordson | ? | ? | 55 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Vandbygningsvæsenet (VBV), Thyborøn | 198? Sommerland Sjælland, 1999 privateje, 2002 privateje | | Blovstrød Banen | 5.13-S.24 |
| 126 | % | 18-aug-20 | Sjælland | Danmark | Stormosebanen | 1986 | Smørum | 785 | SMJ 1 | Kastrup Maskinfabrik, KM | 785 | ? | Tidligere Hasleværket nr. 9 og fra ca. 1972 Torneværket nr. 9 men anvendtes også ved Sildefesten i Hasle frem til 1985 | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | Fordson | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Hasle Klinker og Chamottestensfabrik A/S | ? | | ? | 3.20-S.26 |
| 127 | + | 01-nov-18 | Fyn | Danmark | Søddinge Friskole | 1989 | Ringe | 600 | ? | Hjemmebygget | 600 | 1 | Lokomotivet er formodentligt bygget af dele fra lokomotiv fra Bygholm teglværk | | ? | 1989 | ? | | - | - | - | Kawasaki | ? | ? | 7,5 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | Søddinge Friskole | Nej | | Nej | |
| 128 | + | 18-aug-20 | Fyn | Danmark | Søddinge Friskole | 19?? | Ringe | 600 | ? | Hjemmebygget | 600 | 2 | Lokomotivet er formodentligt bygget af dele fra lokomotiv fra Bygholm teglværk | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | 2CV | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | Søddinge Friskole | Nej | | Nej | |
| 129 | + | 12-dec-18 | Nordjylland | Danmark | Fårup Sommerland | 1981 | Saltum | 700 | 31 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 600 | 246 | I en periode fra feb. 1942 påmonteret Ford generator nr. 979 på trolje og har bl.a været udstyret med Ford BB motor på 55 hk. Er påmonteret trykluftsystem til vognbremsning. | | FD | 1940 | 5000 | - | - | - | - | Fordson | Dexta | ? | 32 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Entrp. Arne Jensen | 19?? Helge Fokdal, 1972 Spøer | | Nej | 3.13-S.26 |
| 130 | + | 16-jan-24 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 2000 | Hedeland | 785 | ELSE | Orenstein & Koppel,O & K, O&K,OK | 785 | 9774 | Efter 50 aktive år bl.a i Store Vildmose optrådte lokomotivet på en legeplads indtil det blev reddet. Måske kan "Else" en dag komme ud at køre igen ? | | ? | 1922 | 9100 | 12 | 18,4 | 0,40 | ? | - | - | - | 50 PS | B | Damp | Damp | Ude af drift | Wright, Thomsen & Larsen | 1922 Wright, Thomsen & Larsen, 1922 Wright, Thomsen & Kier, 1929 Dania, 1962 Dansk Jernbaneklub, 1973 Aalborg Kommune | | ? | |
| 131 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Dansk Jernbane-Klub | 1974 | Blovstrød | 785 | FJ I | Krauss | 785 | 8388 | Oprindeligt leveret til Faxe Kalkbrud A/S, men kom i 1974 til Dansk Jernbane-Klub | | C1T | 1926 | 23100 | 10 | 50,3 | 0,9 | ? | - | - | - | 180 | C1 | Damp | Damp | Ude af drift | Faxe Kalkbrud A/S | ? | | ? | |
| 132 | + | 10-maj-25 | Nordjylland | Danmark | Hjerl Hede | 1988 | Sevel | 785 | HH1 | Henschel | 785 | 17819 | Lokomotivet har fungeret hos firmaet Hoffman som L9 og blev bl.a anvendt i brunkulslejerne ved Skjern og Ejstrupholm. I 1955 blev lokomotivet henstillet i Brabrand. Juni 2012 sat i drift med ny kedel. | | Monta | 1921 | 10000 | 12 | 22,0 | 0,45 | Heusinger | - | - | - | 60 | B | Damp | Damp | I drift | Philip Petersen & Arvid Holm | 1926 N. C. Monberg ,1945 H. Hoffman & Søn, 1972 Lars Andersen | | 1940 anvendt til bygning af Bogø dæmningen, 1944 anvendt til bygning af motorvej fra Rødby til Storstrømmen | |
| 133 | + | 15-dec-23 | Nordjylland | Danmark | Hjerl Hede | 1990 | Sevel | 785 | HH2 | Krauss | 785 | 8477 | Lokomotivet har bl.a kørt hos Dania i Assens som "Tine" og blev i 1963 opstillet på byens legeplads. I sommeren 1994 blev lokomotivet sat i drift på Hjerl Hede efter 2 års renovering, der bl.a omfattede ny helsvejst kedel og fyrkasse i stål. | | ? | 1929 | 7990 | 12 | 15,45 | 0,3 | Stephenson | - | - | - | 40 | B | Damp | Damp | I drift | Nørresundby Portland Cementfabrik under ØK | 1938 Dania, 1963 Mariager Kommune, 1978 Lars Andersen | | 1940 udlånt til Rørdal Cementfabrik, udlånt til motorvejsbyggeri ved Rødby | |
| 134 | + | 16-nov-25 | Sjælland | Danmark | Susan Juhl | 2025 | Hedeland | 785 | FJ IV | Krauss | 785 | 5599 | Lokomotivet, der er monteret med dampbremse blev oprindeligt leveret til Faxe Kalkbrud A/S, men har siden 1992 kunnet nydes på Hjerl Hede, hvor det efter flere driftsperioder nu afventer nye kedelrør. | | ? | 1907 | 22300 | 10 | 45,0 | 0,8 | Stephenson | - | - | - | 180 | C1 | Damp | Damp | Ude af drift | Faxe Kalkbrud A/S | 1973 Torben Juhl, 202? Nuværende ejer | | 1992 Hjerl Hede | |
| 135 | + | 01-nov-18 | Nordjylland | Danmark | Fårup Sommerland | 1985 | Saltum | 785 | FJ VI | Henschel | 785 | 16421 | Oprindeligt leveret til Faxe Kalkbrud A/S hvor det anvendtes som FJ VI | | Preller | 1920 | ? | 12 | 26,4 | 0,5 | ? | - | - | - | 80 | B | Damp | Damp | Udstillet/ ej køreklar | Faxe Kalkbrud A/S | 1973 Privateje | | ? | |
| 136 | + | 13-apr-20 | Sjælland | Danmark | Privateje | 19?? | Mørkøv | 600 | ? | Karl Møller Nagbøl, Nagbøl, KMN | 600 | 6002 | Lokomotivet har fungeret i teglværks-området ved Stenstrup på Fyn, bl.a på Langhøjs Teglværk
på Langhøjs Teglværk. | | KMN 4 | 1960 | 4000 | | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | I drift | De Forenede Teglværker i Stenstrup | Nej | | Nej | |
| 137 | + | 23-maj-19 | Sjælland | Danmark | Danmarks Tekniske Museum | 1963 | Hedeland | 600 | ? | Deutz | 600 | 8417 | | | MLH222 F | 1928 | ? | - | - | - | - | Deutz | MLH222F | 211492 | 11 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Ude af drift | Københavns Belysningsvæsen, Valby Gasanstalt | 19?? Københavns Belysningsvæsen | | 19?? anvendt på Valby Gasværk | |
| 138 | + | 15-dec-23 | Sjælland | Danmark | Danmarks Tekniske Museum | 1966 | Hedeland | 600 | ? | Bagnall | ? | 1845 | Lokomotivet blev anvendt på Valby Gasværk indtil 1948 hvor det blev hensat. I 1956 kom det i depot på området. Lokomotivet har været udstillet på Danmarks Tekniske Museum i en periode. | | ? | 1907 | 4000 | 10 | ? | ? | ? | - | - | - | 10 | B | Damp | Damp | Ude af drift | Københavns Belysningsvæsen | Nej | | | |
| 139 | + | 15-dec-23 | Sjælland | Danmark | Danmarks Tekniske Museum | 1961 | Helsingør | 785 | DTM 1453 | Krauss | ? | 7036 | Et rigtigt entreprenørlokomotiv, som efter leveringen først anvendtes ved anlæggelsen af Køge-Ringsted banen og i 1943 under bygning af Kalvebodsdæmningen i København blev oversvømmet da dæmningen brød sammen. | | ? | 1915 | 8020 | 12 | 20,5 | 0,4 | Stephenson | - | - | - | 60 | B | Damp | Damp | Ude af drift | Niels Rasmussen & H. Schiøtz, København / Aarhus (NCC) | 1961 privateje | | 1938 - 1940 Hedehusene Skærvefabrik, 1948 - 1961 Hedehusene Skærvefabrik, 1961 - 1966 opmagasineret på Valby Gasværk | |
| 140 | + | 15-dec-23 | Sjælland | Danmark | Danmarks Tekniske Museum | 1966 | Helsingør | 785 | DTM 7822 | Krauss | 785 | 342 | Tidligere FJ II var i drift indtil 1960. Lokomotivet fik i 1910 ny kedel Bnr. 34211. Fra 1966 til 1976 var lokomotivet udstillet udendørs på Danmarks Teknikse Museum | | ? | 1874 | 10600 | 10 | 23,0 | 0,5 | ? | - | - | - | 90 | B | Damp | Damp | Ude af drift | Faxe Kalkbrud A/S | Nej | | Nej | |
| 141 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 2007 | Hedeland | 900 | 45-46 | RFS | ? | ? | Nr. 45-46 fungerede som rangerlokomotiv ved tunnelbyggeriet under Storebælt | | DS001A | 1990 | 15000 | - | - | - | - | Cummins | 6BT (TDC-11 41 6/-2 | MTR187 | 150 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-hydraulisk | Ude af drift | Transmanche Link | 1993 MT Group I/S, 199? Storebælt Udstillingscenter | | ? | |
| 145 | % | 01-nov-18 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 1982 | Hedeland | 600 | ? | Jens Willemoes´ Efterfølgers Maskinfabrik, JWE | 600 | 59 | | | ? | 193? | ? | - | - | - | - | Bedford | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | ? | ? Spøer, 1970 Røsnæs Teglværk, 1982 Privateje | | ? | 2.18-S.12-15 |
| 146 | + | 14-nov-25 | Sjælland | Danmark | Privateje | 1990 | Midtsjælland | 600 | ? | Schöma | 600 | 2647 | Købt nyt via Krupp-Dolberg og kørte i Ivigtug som nr. 1 | | CDL 28 | 1963 | 4000 | - | - | - | - | Deutz | A2M514 | 2835892/93 | 28 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Udstillet/ køreklar | Ivigtut Kryolitbrudet, Grønland | 1990 Hedelands Veteranbane, 1990 Privateje i Gedesby, 2011 Privateje nær Hedehusene | | Nej | 5.11-S.30, 2.25-S.23-26 |
| 147 | + | 15-nov-25 | Sjælland | Danmark | Privateje | 1975? | ? | 600 | ? | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 600 | 125 | Lokomotivet har bl.a været anvendt i det for længst nedlagte Eventyrhaven i Sorø. Mellem 2000 og 2002 er der påbegyndt renovering. Førerhuset er forhøjet men dampfløjtens placering er bibeholdt på midterstolpen, i sammenligning med ældre foto | | PCM | 1934 | ? | - | - | - | - | Ford | B | ? | 55 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | Entrp. Henrik Jensen | 19?? Hagenør Teglværk, 19?? Velling Koller Jernbane, 1966 Eventyrhaven i Sorø | | ? | 1.13-S.28 |
| 148 | + | 01-feb-24 | Sjælland | Danmark | Privateje | 1973 | Hedehusene | 600 | ? | Jens Willemoes´ Efterfølgers Maskinfabrik, JWE | 600 | 68 | | | ? | 193? | ? | - | - | - | - | Ford | B | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | I drift | Orebo Teglværk | ? | | ? | |
| 149 | + | 01-feb-24 | ? | Danmark | Privateje | 19?? | ? | 600 | DKJB 9 | Jens Willemoes´ Efterfølgers Maskinfabrik, JWE | ? | ? | | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | I drift | ? | ? | | ? | |
| 150 | % | 21-dec-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 19?? | Hedeland | 600 | ? | Jens Willemoes´ Efterfølgers Maskinfabrik, JWE | 600 | 35 | | | ? | 193? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | 2.18-S.12-15 |
| 151 | + | 01-feb-24 | Jylland | Danmark | Privateje | 201? | ? | 600 | ? | Jens Willemoes´ Efterfølgers Maskinfabrik, JWE | ? | ? | | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | ? | ?, privateje | | ? | |
| 152 | + | 01-feb-24 | Sjælland | Danmark | Privateje | 1972 | Hedehusene | 600 | ? | Kastrup Maskinfabrik, KM | 615 | 109 | Lokomotivet er formentligt leveret som nyt til Sølyst Teglværk og blev her nummereret 1 | | ? | 1960 | ? | - | - | - | - | Deutz | A3L514 | ? | 14,8 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Faxe Kalkbrud A/S | Nej | | Nej | |
| 153 | + | 01-feb-24 | ? | Danmark | Privateje | 19?? | ? | 600 | ? | Pedershaab Maskinfabrik, PM | ? | ? | | | PCM | 19?? | ? | | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | |
| 154 | % | 29-jan-17 | Sjælland | Danmark | Privateje | 19?? | Hedehusene | 600 | ? | Karl Møller Nagbøl, Nagbøl, KMN | 600 | 574 | | | KMN 2,5 | 1957 | 2500 | - | - | - | - | Fordson | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Ny Kalkbrænderi A/S | 19?? Boesdal Kalkværk, 19?? Stevns Kalkbrud | | ? | |
| 155 | + | 01-feb-24 | Sjælland | Danmark | Privateje | 1973 | Hedehusene | 600 | ? | Kastrup Maskinfabrik, KM | 600 | ? | | | ? | 1936 | ? | - | - | - | - | Fordson Major | ? | ? | 40 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | ? | ?, Alex I. Hansen, Fa. Brack & Sønner | | ? | |
| 156 | + | 26-jul-22 | Nordjylland | Danmark | Fårup Sommerland | 1980 | Saltum | 700 | 32 | Karl Møller Nagbøl, Nagbøl, KMN | 600 | 357 | Ombygget og forlænget hos Maskinfabrikken AFI, Middelfart | | ? | 1959 | ? | - | - | - | - | Fordson | Dexta | ? | 32 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Strandgårdens Teglværk | 19?? Maade Teglværk, 197? Spøer | | Nej | |
| 157 | + | 26-jul-22 | Nordjylland | Danmark | Fårup Sommerland | 1980 | Saltum | 700 | 33 | Karl Møller Nagbøl, Nagbøl, KMN | 700 | 5827 | Ombygget og forlænget hos Maskinfabrikken AFI, Middelfart | | ? | 1959 | ? | - | - | - | - | Fordson | Dexta | ? | 32 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Maade Teglværk | 1974 Givskud Løvepark | | Nej | |
| 158 | + | 26-jul-22 | Nordjylland | Danmark | Fårup Sommerland | 1980 | Saltum | 700 | 34 | Karl Møller Nagbøl, Nagbøl, KMN | 700 | 6104 | Ombygget og forlænget hos Maskinfabrikken AFI, Middelfart | | ? | 1961 | ? | - | - | - | - | Fordson | Dexta | ? | 32 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Maade Teglværk | 1974 Givskud Løvepark | | Nej | |
| 159 | + | 13-maj-24 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 2019 | Hedeland | 785 | FAXE5 | Schöma | 792 | 2867 | Tidligere Faxe 5, senere nr. 52 er et kraftigt lokomotiv med mange aktive år tilbage. Diesel-mekanisk med hydraulisk servo til gearskift (2 trin). Lokomotivet omspores | | CFL45DC | 1965 | 6000 | - | - | - | - | Deutz | F4L812 | 3934894797 | 48 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Under restaurering | Faxe Kalkbrud A/S | 1983 Faxe Museum, 200? Jobcenter Kilden, 201? Faxe Ladeplads Minipark | | Nej | |
| 160 | + | 28-sep-19 | Nordjylland | Danmark | Hjerl Hede | 197? | Sevel | 785 | D11 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 785 | 465 | Tidligere VBV D 11 som nu anvendes til alt forefaldende arbejde på Hjerl Hede´s bane | | FDD | 1956 | 4000 | - | - | - | - | Fordson | Major | ? | 52 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Vandbygningsvæsenet (VBV), Hanstholm | Nej | | Nej | 5.13-S.28 |
| 161 | + | 13-apr-20 | Sjælland | Danmark | Privateje | 2014 | Brønshøj | 700 | ? | Hjemmebygget, Assens Sukkerfabrik | 700 | ? | Oprindeligt brugt på Assens Sukkerfabrik men overført til Sakskøbing Sukkerfabrik i 1961 og numereret Sx-M11 | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | VW | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | Aktieselskabet De Danske Sukkerfabriker | 1966 Aalholm Automobil Museum | | 2013 Nysted | |
| 162 | + | 25-aug-21 | Midtjylland | Danmark | Privateje | 19?? | Funder | 600 | Hr. Futmose | ?, ukendt | ? | ? | Har kørt i Pårup Mose ved Engesvang. Hjullejerne leder iøvrigt tankerne hen på Nagbøl-lokomotiver | | ? | 19?? | 1000 | - | - | - | - | Ford | A | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | I drift | ? | 19?? Privateje | | ? | |
| 187 | + | 26-apr-25 | Djursland | Danmark | Stenvad Mosebrugscenter | 19?? | Stenvad | 850 | ? | ?, ukendt | ? | ? | Lokomotiv fra den tidligere 850 mm bane i Fuglsø Mose | | ? | 19?? | ? | | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | ? | 19?? Pindstrup Mosebrug i Fuglsø Mose | | ? | |
| 188 | % | 26-apr-25 | Djursland | Danmark | Stenvad Mosebrugscenter | 19?? | Stenvad | 600 | ? | ?, ukendt | ? | ? | | | ? | 19?? | ? | | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | |
| 189 | + | 26-apr-25 | Djursland | Danmark | Stenvad Mosebrugscenter | 19?? | Stenvad | 600 | ? | Pedershaab Maskinfabrik, PM | ? | ? | Rullende materiel eller kunst ? I hvert fald er ophavsmanden (og det må være en Mand) ukendt | | ? | 19?? | ? | | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | |
| 190 | + | 13-apr-20 | Sjælland | Danmark | Privateje | 19?? | Mørkøv | 750 | ? | Hjemmebygget, KT | 750 | ? | Bygget af Knabstrup Teglværk, men siden stærkt ombygget i privat regi. Akslerne, bremser, lejer (mrk. KT) og vendegear er originalt | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | Volvo | B20 | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | Knabstrup Teglværk | Nej | | Nej | |
| 191 | + | 01-feb-24 | Sjælland | Danmark | Privateje | 1979 | Hedehusene | 600 | ? | Karl Møller Nagbøl, Nagbøl, KMN | 600 | 6003 | Malet i Carl Nielsen design, blå med sort ramme. | | KMN 3 | 1960 | 3000 | - | - | - | - | Fordson Dexta | ? | ? | 32 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | Ejby Teglværk | Carl Nielsen | | Nej | |
| 192 | + | 25-apr-25 | Nordjylland | Danmark | Vildmoseforeningen/Remisen i Dokkedal | 20?? | Dokkedal | 700 | LVB/M2 | Noord Nederlandsche Maschinefabriek | 1435 | 77503 | Lokomotivet er bygget på licens fra Whiting Corporation, var oprindeligt normalsporet og udstyret med ekstra hjul så det kunne køre sidelæns. Fremover skal det illudere damplokomotiv under inspiration fra Vildmosemaskinen, Hedelands Veteranbane. | | 45 TMC | 1979 | 5500 | - | - | - | - | Perkins | 4.203 | ? | 75 | D | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | 1980 Superphosphat fabrikken (Syren), Fredericia | ? Storebæltsforbindelsen, ? H. Serup Olesen A/S | | Remisen | 3.84-S.13, 3.08-S.28, 1.09-S30, 2.11-S.23 |
| 193 | + | 25-apr-25 | Nordjylland | Danmark | Vildmoseforeningen/Remisen i Dokkedal | 20?? | Dokkedal | 700 | ? | ?, ukendt | ? | ? | Det fortælles, at Grev Schimmelmann fra Lindenborg fik bygget denne dræsine og udlagt spor til kørsel i området ved Tofte Sø for, at pleje sin interesse for jagt også på sine ældre dage. | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | JAP | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | I drift | ? | ? | | Remisen | |
| 194 | + | 25-apr-25 | Nordjylland | Danmark | Vildmoseforeningen/Remisen i Dokkedal | 2008 | Dokkedal | 700 | LVB/M1 | Pedershaab Maskinfabrik, PM | 600 | 337 | Det tidligere "reservedelslokomotiv" fra Lilleskov Teglværk. Lokomotivet var oprindeligt forsynet med gengasgenerator | | FD | 1941 | ? | - | - | - | - | Ford | A | ? | 25 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | I drift | Entrp. C. A. Bechgaard | 1972 Lilleskov Teglværk, 1984 Spøer, 1985 Fårup Sommerland, 2004 Remisen | | Remisen | 2.11-S.23, 4.13-S.22 |
| 195 | + | 27-maj-21 | Djursland | Danmark | Djurs Sommerland | 197? | Nimtofte | 600 | ? | L. Nielsens Maskinfabrik,LNM | 700 | ? | I drift som "damplokomotiv" | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | Mercedes | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | I drift | Frederiksholms Teglværker | 1976 ukendt ophugningsfirma | | ? | 4.08-S.24, 1.21-S.20 |
| 200 | % | 15-jan-21 | Sjælland | Danmark | CTR Centralkommunernes Transmissionsselskab I/S | 200? | København | 600 | ? | Thomas Schmidt A/S, TS | 600 | 1984 | Anvendes på servicespor i fjernvarmetunnel mellem Amagerværket og Østerport Station | | ? | 198? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Elektrisk | Akkumulator-mekanisk | I drift | Københavns Belysningsvæsen | Nej | | Nej | |
| 201 | % | 26-jul-22 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 2017 | Hedeland | 785 | DL2 | Kastrup Maskinfabrik, KM | ? | ? | Kørte med nr. DL2 | | ? | ? | ? | - | - | - | . | Fordson | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Udstillet/ ej køreklar | Topsøe-Jensen & Schrøder | 19?? Hasle Klinker og Chamottestensfabrik A/S, 1979 Privateje | | 2022 Udlånt til Koldkrigsmuseet REGAN Vest | 2.18-S.12-15, 2.22-S.24 |
| 202 | + | 12-mar-18 | Nordjylland | Danmark | Privateje | 2007 | Aalborg | 600 | ? | Grimstrup Trolje | ? | ? | | | ? | 196? | ? | - | - | - | - | Honda | ? | ? | 9 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-hydraulisk | Ude af drift | ? | ? Nørå Dambrug | | ? | 2.89-S.16-17, 2.04-S.24 |
| 203 | + | 28-sep-19 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 2007 | Hedeland | 600 | ? | Grimstrup Trolje | ? | ? | Monteret med foderbeholder | | ? | 196? | ? | - | - | - | - | Honda | GX270 | ? | 9 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-hydraulisk | Ude af drift | Løvlund Mølle Dambrug | ? | | ? | 2.89-S.16-17, 2.04-S24, 4.07-S9 og S14 og S30 |
| 205 | + | 16-jan-21 | Sjælland | Danmark | Privateje | 2010 | Roskilde | 600 | ? | Grimstrup Trolje | 600 | ? | | | ? | 196? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | ?-hydraulisk | Ude af drift | Pælebro | Sig Dambrug | | ? | 2.04-S.24 |
| 206 | + | 16-jan-24 | ? | Danmark | Møborg Dambrug | ? | Damhuså | 600 | ? | ?, ukendt | ? | ? | | | ? | ? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | ? | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | I drift | ? | ? | | ? | 1.18-S.29-31 |
| 207 | + | 16-jan-24 | ? | Danmark | Karlsgårde Dambrug | ? | Karlsgårde | 600 | ? | ?, ukendt | ? | ? | | | ? | ? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | ? | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | 4.07-S.9 og S.30 |
| 208 | + | 04-sep-24 | Midtjylland | Danmark | Hovborg Fiskeri ApS | ? | Østerbygaard | 600 | ? | Grimstrup Trolje | ? | ? | | | ? | 196? | ? | - | - | - | - | Honda | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | I drift | Østerbygaard Dambrug | Østerbygaard Fiskeri | | ? | 2.04-S.22-23, 2.03, 4.03, 4.07-S.9 og S.30 |
| 210 | + | 28-jun-25 | Sjælland | Danmark | Privateje | 2025 | Dalby | 600 | KH1 | Grimstrup Trolje | 600 | ? | | | ? | ? | 500 | - | - | - | - | Honda | ? | ? | 11 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Under restaurering | Hjortkjær Fiskeri | 2005 Østerbygaard Dambrug (der har ændret navn til Østerbygaard Fiskeri og senere til Hovborg Fiskeri Aps | | ? | 4.07-S.9 og S.30 |
| 211 | + | 28-sep-19 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 2007 | Hedeland | 600 | ? | Grimstrup Trolje | ? | ? | | | ? | 196? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | ?-hydraulisk | Ude af drift | Endrup Mølle Dambrug | ? | | ? | 2.04-S.24, 5.06-S.21, 2.07-S.5, 4.07-S.14 og S.30 |
| 213 | + | 18-aug-20 | Sønderjylland | Danmark | Gelsbro Fiskeri | ? | Gelså | 600 | ? | Grimstrup Trolje | ? | ? | Under omlægning | | ? | 196? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | ? | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | I drift | ? | ? | | ? | |
| 214 | + | 18-aug-20 | Sønderjylland | Danmark | Gelsbro Fiskeri | ? | Gelså | 600 | ? | ?, ukendt | ? | ? | Under omlægning | | ? | ? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | ? | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | I drift | ? | ? | | ? | |
| 215 | + | 18-aug-20 | Sønderjylland | Danmark | Gelsbro Fiskeri | ? | Gelså | 600 | ? | ?, ukendt | ? | ? | Under omlægning | | ? | ? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | ? | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | I drift | ? | ? | | ? | |
| 216 | + | 18-aug-20 | Sønderjylland | Danmark | Gelsbro Fiskeri | ? | Gelså | 600 | ? | Grimstrup Trolje | ? | ? | | | ? | 196? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | ? | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | I drift | ? | ? | | ? | |
| 219 | % | 16-jan-24 | ?Jylland | Danmark | Hvilestedgård Dambrug | ? | ? | ? | ? | ?, ukendt | ? | ? | | | ? | ? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | ? | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | 5.06-S.20 |
| 220 | % | 16-jan-24 | ?Jylland | Danmark | Præstkær Fiskeri | ? | ? | 500 | ? | ?, ukendt | ? | ? | | | ? | ? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | ? | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | 3.83-S.12, 5.06-S.21 |
| 221 | % | 16-jan-24 | ?Jylland | Danmark | Hulkær Dambrug | ? | ? | ? | ? | ?, ukendt | ? | ? | | | ? | ? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | ? | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | 3.85-S.21, 5.06-S.21 |
| 223 | + | 13-apr-20 | ?Jylland | Danmark | Privateje | 2009 | Funder | 600 | ? | Grimstrup Trolje | ? | ? | | | ? | 196? | ? | - | - | - | - | Honda | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-hydraulisk | Under restaurering | ? | Ulvedal Dambrug | | ? | 4.06-S.23-25, 3.09-S.31 |
| 224 | % | 15-jan-24 | ?Jylland | Danmark | Uhre Dambrug | ? | ? | 600 | ? | ?, ukendt | ? | ? | | | ? | ? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | ? | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | 4.06-S.23 |
| 226 | + | 28-sep-19 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 2007 | Hedeland | 600 | ? | Grimstrup Trolje | ? | ? | | | ? | 196? | ? | - | - | - | - | Thai Honda | G200 | ? | 5 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-hydraulisk | Ude af drift | Endrup Mølle Dambrug | ? | | ? | 2.04-S.24, 5.06-S.21, 2.07-S.5, 4.07-S.14 og S.30 |
| 228 | % | 13-apr-20 | Sjælland | Danmark | Privateje | 2007 | Hedehusene | 600 | ? | Grimstrup Trolje | ? | ? | | | ? | 196? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | ? | Forbrændingsmotor | Benzin-hydraulisk | I drift | Vadhoved Dambrug | ? | | ? | 5.06 |
| 229 | + | 16-jan-24 | Midtjylland | Danmark | Hovborg Fiskeri ApS | ? | Østerbygaard | 600 | ? | Grimstrup Trolje | ? | ? | | | ? | 196? | ? | - | - | - | - | Honda | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | I drift | Østerbygaard Dambrug | Østerbygaard Fiskeri | | ? | 4.07-S.9 og S.30 |
| 231 | + | 16-jan-24 | ? | Danmark | Vester Åstrup Dambrug ApS | ? | ? | 600 | ? | Grimstrup Trolje | ? | ? | | | ? | 196? | ? | - | - | - | - | Honda | ? | ? | 11 | B | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | 4.07-S.31 |
| 232 | + | 29-jan-17 | Sjælland | Danmark | Privateje | 2007 | Stenløse | 600 | ? | Simplex, SX | 600 | 9409 | | | 40S | 1948 | 3500 | - | - | - | - | Perkins | ? | ? | 45 | ? | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | Holloway Brothers Ltd | Flere ejere bl.a Drusillas Zoo Park | | ? | 3.07-S.26, 2.10-S.10-13 |
| 233 | + | 29-jan-17 | Sjælland | Danmark | Privateje | 2007 | Stenløse | 600 | ? | Ruston & Hornsby | 600 | 226294 | | | 20DL | 1943 | 2750 | - | - | - | - | Ruston? | ? | ? | 20 | B | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | I drift | 1944 Ministry of Supply/ War Department | Flere ejere bl.a Drusillas Zoo Park | | ? | 3.07-S.26, 2.10-S.10-13 |
| 234 | + | 15-nov-19 | Nordjylland | Danmark | Privateje | 2007 | Aalborg | 600 | ? | Grimstrup Trolje | ? | ? | | | ? | 196? | ? | - | - | - | - | Honda | ? | ? | 9 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-hydraulisk | I drift | ? | ? Nørå Dambrug | | ? | 2.89-S.16-17, 2.04-S.25, 4.11-S.27 |
| 235 | + | 21-maj-19 | Midtjylland | Danmark | Privateje | 2008 | Give | 600 | BB M1 | Smedemester Johan Hessel | ? | ? | Efter 37 år i glemsel kom lokomotivet atter til ære og værdighed. Rygtet vil vide, at ved bygningen er anvendt dele fra et JWE lokomotiv | | ? | 1938 | ? | - | - | - | - | Ford | A | ? | 32 | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | I drift | ? | 1941 Fyns kuldindkøbsforening, 1942 Moselund Tørvefabrik, 1967 Gartner Konsortium, 1971 privateje | | ? | |
| 236 | + | 16-jan-24 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 2010 | Hedeland | ? | ? | Frederikshavns Jernstøberi og Maskinfabrik | ? | ? | "Skuret" har stået i Fuglsø Mose i mange år og fungerede på et tidspunkt som opbevaringssted for olie | | E | 190? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? 7 | B | Forbrændingsmotor | Petroleum-mekanisk | Ude af drift | ? Bratten & Jerup Mergelbane | Pindstrup Mosebrug A/S, Fuglsø | | ? | 2.13-S.12 |
| 237 | % | 16-jan-24 | ? | Danmark | Langelund Dambrug | ? | Langelund | ? | ? | ?, ukendt | ? | ? | | | ? | ? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | |
| 238 | % | 16-jan-24 | ? | Danmark | Ådal Dambrug | ? | Randbøldal | ? | ? | ?, ukendt | ? | ? | | | ? | ? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | |
| 239 | % | 16-jan-24 | ? | Danmark | Ådal Dambrug | ? | Randbøldal | ? | ? | ?, ukendt | ? | ? | | | ? | ? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | ?-mekanisk | Ude af drift | ? | ? | | ? | |
| 240 | % | 15-jan-21 | Sjælland | Danmark | Københavns Energi | 2009? | København | ? | ? | ? | ? | ? | Anvendes formodentligt på servicespor i fjernvarmetunnel mellem Amagerværket og Fredensgade | | ? | ? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | ? | ? | ? | ? | ? | | ? | 3.09-S.20 |
| 241 | + | 13-apr-20 | ? | Danmark | Privateje | 20?? | ? | 650 | ? | Titan | 650 | 1 | Lokomotivet (overdelen af nr. 1) er eneste bevarede af 3 stk. og stammer fra kulgården på Korsør rangerbanegård, der forsynede de normalsporede damplokomotiver og færgerne med brændsel. | | ? | 1905 | ? | - | - | - | - | Titan | ? | ? | 7,5 | B | Elektrisk | Kontakt-ledning | Ude af drift | DSB | Tivoli i København, Børnehus i Rødovre | | ? | 5.14-S.11-13 |
| 243 | + | 21-mar-23 | Sjælland | Danmark | Sommerland Sjælland | 2023 | Højby | 600 | Claus | Alan Keef Ltd | 600 | 87 | Lokomotivet er bygget med udgangspunkt i de i minen tidligere anvendte Pedershaab type PM-F og PCM. Elektromotoren yder 30 hk ved 80 V DC og strømforsynes fra akkumulator. Der køres som master-slave med ét lokomotiv i hver ende af vognstammen | | ? | 2011 | 4000 | - | - | - | - | Alan Keef Ltd | ? | ? | 30 | B | Elektrisk | Akkumulator-elektrisk | Ude af drift | 2011 Den selvejende institution Mønsted Kalkgruber | Nej | | Nej | 2.11-S.30-31 |
| 244 | + | 21-mar-23 | Sjælland | Danmark | Sommerland Sjælland | 2023 | Højby | 600 | Svend | Alan Keef Ltd | 600 | 88 | Lokomotivet er bygget med udgangspunkt i de i minen tidligere anvendte Pedershaab type PM-F og PCM. Elektromotoren yder 30 hk ved 80 V DC og strømforsynes fra akkumulator. Der køres som master-slave med ét lokomotiv i hver ende af vognstammen | | ? | 2011 | 4000 | - | - | - | - | Alan Keef Ltd | ? | ? | 30 | B | Elektrisk | Akkumulator-elektrisk | Ude af drift | 2011 Den selvejende institution Mønsted Kalkgruber | Nej | | Nej | 2.11-S.30-31 |
| 247 | + | 16-aug-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 2013 | Hedeland | 700 | M30 | Diema | 600 | 5145 | | | DFL60/1.2 | 1991 | 6000 | - | - | - | - | Perkins | ? | ? | 55 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-hydraulisk | I drift | Hüttenwerke Kayser AG | Frankfurter Feldbahnmuseum | | Nej | 1.13-S.13-14, 2.13-S.3-4, 1.15-S.16-17 |
| 255 | + | 14-nov-25 | Sjælland | Danmark | Privateje | 2014 | Midtsjælland | 600 | ? | Arnold Jung | ? | 8870 | Leveret for brug ved fæstningsbyggeri ved Pionierstab II/29, Rudnik i Tyskland, Motoren er renoveret med nye lejer, krumtap og plejlstænger. Endelig er lokomotivet er blevet malet | | ZL 114 | 1940 | 5400 | - | - | - | - | Jung | SZ 110 | 6079 | 23 | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | Udstillet/ køreklar | K.G. Eilers Hamburg | Privateje | | ? | |
| 256 | + | 14-nov-25 | Sjælland | Danmark | Privateje | 2014 | Midtsjælland | 600 | ? | Gmeinder | ? | ? | Lokomotivet har været anvendt ved vandbygningsvæsenet i Nordvest Tyskland, men er meget slidt. Motoren kan imidlertid starte og fungerer imidlertid udmærket. | | ? | 193? | ? | - | - | - | - | Deutz | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | ? | ? | | ? | |
| 257 | + | 13-apr-20 | Sjælland | Danmark | Hofor | 2009 | København | 1000 | ? | ? | 1000 | 200? | Anvendes på servicespor i fjernvarmetunnel mellem Amager og Fredensgade | | ? | 2009 | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Elektrisk | Akkumulator-mekanisk | I drift | Hofor | Nej | | Nej | |
| 261 | + | 26-jul-22 | Midtjylland | Danmark | Ree Park Safari | 2016 | Gravlev | 311 | Black Beauty | Exmore Steam Railway | 315 | 325 | Lokomotivet og 5 personvogne skal transportere publikum rundt på 1,3 km bane | | | 2009 | 6000 | 11 | ? | ? | ? | - | - | - | ? | C | Damp | Damp | I drift | Exbury Gardens | Trevor Stirland, Exmoor Steamrailway | | Nej | |
| 262 | + | 26-jul-22 | Midtjylland | Danmark | Ree Park Safari | 2016 | Gravlev | 311 | Armstrong | Alan Keef Ltd | ? | 97 | | | | 2015 | ? | - | - | - | - | Perkins 400D | ? | ? | ? | ? | Forbrændingsmotor | Diesel-mekanisk | I drift | ? | ? | | ? | |
| 265 | + | 21-feb-17 | Lolland | Danmark | Privateje | 1917 | Hoby | 700 | ? | Austro-Daimler | 700 | ? | | | ? | 191? | 2800 | - | - | - | - | Austro-Daimler | ? | ? | 6 | A1 | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | ? | 191? Hans Sommer, 1920 Vesterborg Saftstation | | ? | |
| 266 | + | 14-nov-25 | Sjælland | Danmark | Privateje | 2018 | Midtsjælland | ? | ? | ? | ? | ? | | | | ? | | | | | | BSA | | | 6 | A1 | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | ? | ? | Privateje | | ? | |
| 268 | + | 01-feb-24 | Jylland | Danmark | Privateje | 201? | ? | 600 | ? | Jens Willemoes´ Efterfølgers Maskinfabrik, JWE | ? | ? | | | ? | 19?? | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Ude af drift | ? | ?, privateje | | ? | |
| 269 |  | 24-jan-25 | Jylland | Danmark | Hydrema A/S | 2020 | Støvring | 800 | ? | Hydrema | 800 | ? | Den programmerbare trolje styres trådløst og kan laste 5 tons og er resultatet af en vellykket akademiuddannelse i Automation og Drift på UCN i Hjørring i samarbejde med aut. el-installatør Michael Wulff A/S | | ? | 2020 | ? | - | - | - | - | ? | ? | ? | ? | B | Elektrisk | Akkumulator-elektrisk | I drift | Hydrema A/S | Nej | | Nej | 1.25-S.23-24 |
| 270 |  | 16-aug-25 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 2025 | Hedeland | 700 | ? | Kalmar Verkstad | 1435 | ? | Motordræsinen har været nummereret 3587 | | MDR 131 | 1961 | ? | - | - | - | - | Volvo | Amazon | ? | ? | B | Forbrændingsmotor | Benzin-mekanisk | Under restaurering | Sveriges Statens Järnvägar | Ohs Bruk Järnväg | | ? | 2.25-S.17-18 |
| 271 |  | 21-mar-26 | Sjælland | Danmark | Hedelands Veteranbane | 2025 | Hedehusene | 700 | ? | Orenstein & Koppel,O & K, O&K,OK | 700 | 5019 | Lokomotivet omtales "Mallet-maskinen", tidligere Sukkerfabrikken Krebet Baru, Java, nr. 3 og er bygget til brændefyring | | D | 1909 | ? | ? | ? | ? | ? | - | - | - | 80 | BB | Damp | Damp | Ude af drift | Tangoelangin Sukkerfabrik, Java. Indonesien | 19?? Krebet Baru Sukkerfabrik som Nr. 3 i Java i Indonesien, 1987 Southern Privat Railroad i Melbourne-Bayswater i Australien som Nr. 3, 2009 Peter Rampton i Hambledon i Surrey i Storbritannien, 2019 Vale of Rheidol Railway i Aberystwysth i Wales | | Collection X | |